A través de señalización horizontal y vertical con colores llamativos y materos con filodendros, la Secretaría de Movilidad le apuesta a el urbanismo táctico, una estrategia con propósitos claros: salvar vidas, recuperar espacio público y mejorar las condiciones de movilidad para todos los actores viales.
La puesta en marcha de esta estrategia se realiza por medio de intervenciones ligeras de bajo costo, pero a su vez también son pensadas como una herramienta para embellecer la ciudad. Por ejemplo, para demarcar las zonas que no se deben usar para estacionar los vehículos, la Secretaría decidió no solo pintar el espacio, sino que ubicó mobiliarios urbanos, en este caso puntual plantas en materos.
La iniciativa desarrollada en la ciudad es una apuesta que a largo plazo generará impactos positivos. Cristian Mateo Loaiza Alfonso, secretario de Movilidad, aseguró que: «Una de las finalidades de esta estrategia es la redistribución vial, con el fin de ganarle espacio a el peatón, uno de los actores viales más vulnerables”.
Según el Observatorio de Movilidad de la Secretaría, por ejemplo, en el barrio Peralonso en los últimos siete años se han presentado 45 accidentes, de los cuales 28 han reportado heridos y dos ciudadanos han perdido la vida. En el Parque del Agua, en el mismo periodo, han sido 72 accidentes, con 23 heridos.
En respuesta a las cifras, estos dos sectores fueron puntos en los que el proceso se realizó con demarcaciones en pintura y mobiliario vegetativo, fue colaborativo con habitantes de la zona. Rafael Felipe Cardona, jefe de la Unidad Técnica de la Secretaría, explicó que: “En estos sitios se realizaron las intervenciones más elaboradas, partiendo de la seguridad vial y como una respuesta a la alta accidentalidad que en algunos casos termina siendo fatal. Nuestra prioridad es la prevención”.
La calle 69 con Av. Paralela, la calle 48 a un costado del Hospital de Caldas, la Nueva EPS en la Av. Del Río y la Av. Santander a la altura del Instituto Universitario son puntos donde el urbanismo táctico se implementó solo para permitir la canalización del flujo vehicular y la restricción del parqueo en vía.
Los materos dispuestos en el urbanismo táctico son una herramienta de segregación espacial entre los diferentes actores viales.
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